Bezpieczne obniżenie roboczej temperatury cieczy chłodzącej w silnikach Opel. Chronimy uszczelki i głowicę przed przegrzaniem.
W wielu nowoczesnych modelach marki Opel (m.in. z silnikami 1.4 Turbo, 1.6 czy 1.8 w Astrach J, Insigniach, Zafirach czy Mokkach) fabryczne oprogramowanie oraz termostat mapowany zostały zaprojektowane tak, aby utrzymywać bardzo wysoką temperaturę cieczy chłodzącej – sięgającą w warunkach miejskich nawet 105-108°C. Choć producenci wprowadzili to ze względu na rygorystyczne normy spalin i ekologię, w praktyce tak wysoka temperatura powoduje szybkie twardnienie i niszczenie uszczelek, awarie chłodniczek oleju, wycieki płynu oraz ogromne obciążenie termiczne dla całej głowicy silnika.
Najlepszym i w pełni kontrolowanym sposobem na ochronę silnika jest modyfikacja mapy sterownika silnika (ECU) odpowiedzialnej za sterowanie elektryczną grzałką termostatu oraz za wcześniejsze załączanie wentylatora chłodnicy. Dzięki temu zabiegowi temperatura robocza spada do optymalnego przedziału 92-95°C – dokładnie tak, jak w starszych, pancernych i bezawaryjnych jednostkach.
Masz dość patrzenia na wskaźnik temperatury przekraczający 100 stopni podczas jazdy w korkach? Chcesz uchronić swój silnik przed przedwczesnym remontem? Skontaktuj się z nami – przeprowadzimy profesjonalną korektę temperatury w Twoim Oplu.